Kompaniya transport vositasini tanlab olish uchun mos keladimi-yo'qligini ko'rib chiqayotganda quyidagi omillarni ko'rib chiqadi .
Saqlash turi, o'lchami, vazni, yagona miqdori, raf umrining talabi, qadoqlash turi, va hokazo. Va saqlash tartibi saqlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Transport vositalarida logistika operatsiyalari samaradorligini oshirish uchun tovarni birinchi navbatda bir xil o'lchamdagi yukga sxemasidan yoki shunga o'xshash sxemasidan iborat. Xizmat shkafi hududida qo'llaniladigan birlashtirilgan palletlar va shunga o'xshash plyonka strukturasi quyidagi talablarga javob berishi kerak: qulay forklift ish joyi , plyonka agregati og'irligini ko'tarishga qodir statik va dinamik yuk hajmi va plyus kuchini qo'llab quvvatlash rejimi saqlash shakli . Kerakli sxemasidan shinavandalarni qo'llab-quvvatlaydigan relslarda saqlanadigan dinamik va statik struktura va kuch-quvvatlash qobiliyati mavjud. Bundan tashqari, xizmat ko'rsatish shkafi ishga tushirilganda, plyonka ustun qismini yaxshi dinamik va statik quvvatga ega; maksimal plyonka deformatsiyasi miqdori 25 mm dan oshmaydi. Ushbu transport vositasining normal ishlashiga ta'sir qilmaslik kerak. Ko'p qavatli blokni saqlash jarayonida sxemalar orasidagi bo'shliq juda o'rinli bo'lib, transport operatsiyalari vaqtida mekiğin harakati egri dinamik tahlilini talab qiladi. Yukning ta'siri ta'sirlanib, mekiğin ishlashi tahlil qilinadi va sinovdan o'tkaziladi. Shuningdek, qayta ishlash jarayonida saqlangan tovarlarning ikkilamchi mahsuloti va dinamik ishlashini kuchaytirish ham ko'rib chiqiladi. Eng odatda tekis sxemasidan (plastik yassi palletlar , yog'och sxemalar, va hokazo), deformatsiyalangan tananing ustunli sxemasiga , raf palletiga (konteyner), qafas palletiga (ombor qafasiga), quti sxemasiga , katak sxemasidan , saqlash qafasining, shuningdek, yuk tashish moslamalari va tashish uchun mo'ljallangan yuk birliklarining shakli uchun moslashuvchan transformatsiyalar bo'lishi kerak.
Yuklab olish birligining quvvatni qo'llab-quvvatlovchi nuqtalarini sxemasidan yoki shunga o'xshash sxemali tuzilish shaklida oqilona tahlil qilish va aniqlash . T shlyuzi yo'riqnomada qo'llab-quvvatlovchi aks ettiruvchi shakl va transport harakati harakati holatida qo'llab-quvvatlovchi harakatlar shaklidir va simulyatsiya yoki testni aniqlash aniqlanadi. Mashinaning pastki qismidagi M deformatsiyaning maksimal nazoratini yuk tashish talablari va tuzilishiga mos keluvchi yuk tashish birligi olish uchun olinadi, bu shkafning harakatchan harakati bilan aralashishdan qochadi.
Yuklarni taqsimlash ambalajning asosiy talablariga javob berishi, materiallarni samarali himoya qilishi, bo'sh joyni tejash, oson ishlov berishi va hk .; birlikning o'lchamlari, masalan, birlik o'lchami standart shkala, standart palet o'lchamiga mos bo'lishi kerak hatto yuk tashish temir yo'lining kengligi, rafning kattaligi va boshqalar. O'rnatish birligida tovarlarning xususiyatlarini oqilona tahlil qilish va prognoz qilish va ultra-o'lchovli o'lchamdagi, keng, o'ta yuqori va qulay bo'lgan tovarlar, aks holda bu umumiy tizimning oxirgi funktsional konfiguratsiyasiga ta'sir qiladi. Tanlash va optimallashtirish, ya'ni tizimning yakuniy funktsional imkoniyatlarini rejalashtirish maqsadi sifatida amalga oshirish, mavjud bo'lgan birlik strukturasini etakchi omil sifatida aniqlashtirish, montaj testi va mekievga ishlov berish testi yoki muvaffaqiyatli tajriba ma'lumotlari tovarlarni saqlashni saqlashni samarali va amalga oshirish mumkin.